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5月自动驾驶周围融资盘点 Waymo最“吸金”

自动驾驶技术的复杂性决定了其商业化之路将是一个漫长的过程,所以能够看到经历了前两年的强横滋长,现在资本市场对自动驾驶的追逐正渐渐趋于镇静、理性。差别于前两年的融资迅速、易得,现在投资者的眼光越来越挑剔,资本向头部企业荟萃清晰。

比如Waymo,行为全球自动驾驶周围公认的“领头羊”,继3月初被曝在其始轮外部融资中获得22.5亿美元资金,5月再获7.5亿美元的追添投资,至此Waymo始轮外部融资总额达到了30亿美元,甚至超过了5月其他获得新投资企业的融资总和。据悉本次追添的投资将被用于员工团队、产品开发、Waymo One打车服务,以及Waymo Via货运服务的运营。

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滴滴行为国内自动驾驶赛道上的头部玩家,其自动驾驶公司在始轮融资中也获得了超5亿美元的资金声援,用以添大自动驾驶、车路协同及有关AI技术投入,添深产业配相符,推进在国内外特定区域开展自动驾驶载人行使。现在滴滴已在北京、上海、苏州、美国添州获得路测资格,并在上海取得始批“智能网联汽车示范行使”牌照,即将开展载人测试。

另外诸如纵现在科技、智走者科技、魔视智能、Bolt等在各自企业最新一轮融资中,也均获得了不错的外现。其中纵现在科技于5月初获得了电装(中国)参投的数亿元投资,融资轮次进走到了D轮,不光是5月份一切获得新融资的自动驾驶玩家中挺进最快的,放眼整个自动驾驶市场,同样属于领先。

分析因为,纵现在科技切入自动驾驶赛道的自立泊车编制不息以来被认为是有看较早实现周围化落地的自动驾驶功能之一,所以备受投资者青睐。而纵现在也实在异国令人绝看,自2013年成立至今,纵现在科技已经先后推出了众个量产产品,其L4级别产品–自立代客泊车编制现在已收到了一汽红旗等众个品牌的项现在定点。

智走者科技在资本市场也不息较为受宠,在该公司最新的C1轮融资中,智走者科技获得了厚安创新基金的数千万美元投资,用于技术研发和商业化落地。现在智走者科技历时2年打磨的无人驾驶清扫车蜗幼白已经具备大周围行使落地能力,并已在美国、瑞典、德国、沙特等国家实现投放。

下面是片面企业5月融资细目:

获新投资方追添投资 Waymo始轮融资金额涨至30亿美元

5月12日,Waymo宣布其已经额外筹集了7.5亿美元资金,使得始轮外部融资总额添至30亿美元。新增补的投资者包括投资公司T.Rowe Price、Perry Creek Capital以及Fidelity管理与钻研公司。

尽管Waymo在自动驾驶周围遥遥领先于其他许众玩家,但在推进这项技术商业化所必要资金方面,行家却差不众。据悉,现在Waymo每年花在自动驾驶研发团队上的工资开销大约在 5 亿美元以上,再添上车队开销、运营成本等,每年开销近10亿美元。这意味着为了不息推进有关研发,Waymo还需不息投入大量资金,这也就不难理解为什么Waymo会启动外部投资,现在来看Waymo融资始战收获相等不错。

滴滴完善超5亿美元自动驾驶融资

5月29日,滴滴出走宣布旗下自动驾驶公司完善始轮超5亿美元融资,以添大研发测试投入,添深产业配相符,推进在国内外特定区域开展自动驾驶载人行使,进一步升迁出走坦然和效果。

滴滴自动驾驶车开展测试,图片来源:滴滴

据悉,这是滴滴自动驾驶公司成立后始次对外融资,也是现在国内自动驾驶公司,获得的单笔最大融资,该轮投资由柔银愿景基金2期领投。获得资金声援后,滴滴将添大自动驾驶、车路协同及有关AI技术投入,追求区域落地,助力当地“新基建”发展。与此同时,滴滴也将进一步添深与汽车上下游产业配相符,添快自动驾驶量产进程,推动全球汽车与交通产业的变革。

纵现在科技获电装(中国)D1轮投资

5月1日,纵现在科技宣布和电装(中国)达成战略配相符,并获得由电装(中国)投资的D1轮投资。两边将会在中国国内对于ADAS周围包括传感器技术睁开深度配相符。

在产品方面,电装在L2、L3自动驾驶上拥有比较成熟的技术,其L2级自动驾驶有关产品已经搭载在丰田等车企的量产车型上,而纵现在科技凝神于智能泊车,现在也取得了特出的收获。例如在刚刚以前的4月份,纵现在科技宣布获得长安汽车众款车型的APA6.0平台量产项现在,关于我们异日其将为长安汽车挑供包括限制器、环视摄像头和超声波传感器等在内的泊车编制总成,该平台生命周期订单展望超过10亿元。

随后,纵现在科技又宣布获得江淮汽车众款车型的泊车编制项现在定点,为江淮汽车配套挑供包括限制器、环视摄像头和超声波传感器的泊车编制总成。此次纵现在科技与电装的说相符,能够说是产品研发上一个很益的互补。原形上,纵现在科技跟电装早就在进走深层次的配相符。

智走者科技完善C1轮融资

5月终,智走者科技宣布完善数千万美元C1轮融资,该轮融资由厚安创新基金投资。

无人驾驶清扫车蜗幼白,图片来源:智走者科技

自成立之初,智走者科技就选择两条腿步走——矮速自动驾驶车“蜗”系列+高速自动驾驶车“星骥”,即最先落地坦然性更高的矮速车,渐渐推出技术难度更高的高速车。在乘用车周围,智走者科技与主机厂配相符,计划在2022-2023年实现L3级自动驾驶的前装量产,并计划在2020-2021年组建L4级自动驾驶车队,在国内外3-5个城市进走常态化运营。在特栽车周围,智走者科技已经在环卫、物流和园区等场景批量投放和运营无人车,并正在拓展至安防、军工和零售等周围。

魔视智能完善亿元A2轮融资

5月12日,魔视智能宣布完善A2轮融资,融资金额一亿元人民币,由太平金濠、睿鲸资本和博信基金说相符投资。据悉,本轮融资将用于自动驾驶中央技术以及产品研发,以巩固现在的中央客户和市场配相符有关,同步促进大周围量产。

魔视智能量产方案隐瞒L1-L4各级别自动驾驶,能够挑供包括自动泊车、代客泊车、AEB和TJP在内的众栽自动驾驶编制。后装市场也是魔视智能商业上的着力点,其前视ADAS、DSM(疲劳驾驶)及BSD(盲区监测)产品在后装市场也有普及的行使。据魔视智能泄漏,现在在前装乘用车、前装商用车和后装市场其在手订单已经超过10万套,预期在异日3年实现装车100万台(套)的现在的。

宏景智驾获数千万元Pre-A轮融资

5月中旬,宏景智驾宣布完善数千万人民币Pre-A轮融资,本轮融资由蓝驰创投领投,Translink Capital和线性资本跟投。

据悉,本次融资将用于进一步打磨产品并扩充中央研发团队,自建产能并推进L3以劣等级自动驾驶计算平台的量产准备,另一方面追求L3级及以上自动驾驶场景的营业落地倾向。实现自动驾驶中央电子电气零部件的自立生产、配建测试、及产品验证。

图片来源:

宏景智驾

为了确保安详的现金流来源,宏景智驾以高性价比辅助驾驶方案切入市场,现在正在量产L3级以下的驾驶辅助编制。刘飞龙外示,明年公司将有两个项现在量产,其中一个会被搭载至江淮的乘用车产品中,挑供包括自动泊车、AEB(自动危险制动)、ACC(自体面巡航限制)在内的高级辅助驾驶功能。

超星异日完善数千万元A轮融资 恒大领投

5月14日,超星异日宣布已完善数千万元A轮融资,由恒大高科技领投,中关村前沿基金、和米资本、宝钜投资及图灵创投进走跟投。本轮融资将协助超星异日在人才端和研发端不息投入,经历柔硬件一体化构建“高性能的智能驾驶感控平台”,添速其技术及产品在高级别自动驾驶场景的落地和行使。

2019年12月,超星异日正式发布第一代智能驾驶感控平台,并在2020年1月与自体面和智能计算的全球领先企业赛灵思公司达成全球战略配相符。超星异日的第一代计算平台融相符了特意面向智能驾驶异构平台的编制柔件声援环境,采取可复用、模块化的柔件设计降矮算法的安放难度与成本,萎缩安放周期。平台采用赛灵思最新的全球最高性能自体面车规级FPGA行为中央AI计算芯片,行使自动化学习等模型优化形式,实现众源传感器融相符感知及决策限制的添速处理,面向众级别自动驾驶场景为客户挑供可扩展、高郑重、矮延时、高能效的智能驾驶柔硬件一体化解决方案。

超星异日竖立于2019年4月,是由清华大学车辆运载学院和清华大学电子工程系共同参与孵化的智能驾驶中央技术企业,两位说相符创起人杨殿阁教接纳汪玉教授也别离是国内有关周围的学术带头人。

  中新经纬客户端6月2日电 农业农村部官网消息,近日,农业农村部、银保监会联合印发《关于推进渔业互助保险系统体制改革有关工作的通知》,确定“剥离协会保险业务,设立专业保险机构承接”的总体思路,全面开启渔业互助保险系统体制改革,加快建立规范发展的渔业风险保障体系。

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  余凌曲中国(深圳)开发研究院金融与现代产业研究所副所长

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